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Avea公司解锁新玩法:携手电装实现汽车激光雷达商用化
据悉,电装公司(Denso)正与美国激光雷达和感知系统公司Aeva合作,开发 "下一代 "传感和感知系统,希望达成自动驾驶汽车的芯片级激光雷达商业化。
两家公司将共同推进频率调制连续波(FMCW)激光雷达的发展,他们将其描述为 "突破性的解决方案",除了深度和反射率之外,还能测量速度,并将其推向大众汽车市场。
激光雷达在自动驾驶和先进的驾驶辅助系统中发挥着关键作用。目前,大多数激光雷达系统采用飞行时间法进行操作。Aeva是少数致力于光学相干频率调制连续波(FMCW)技术的激光雷达开发商之一。虽然FMCW技术比脉冲飞行时间方法更复杂,但有啁啾激光和多普勒效应的加持,它确定速度和方向信息的能力不在话下。
可以预计在汽车行业向自主汽车推进的过程中,FMCW技术将占据重要分量的一席。
先前,Avea公司创始人Salehian就对媒体透露:"外面现有的技术根本不足以达到自动驾驶功能的下一个层次。我确信传感领域将从3D激光雷达向4D激光雷达技术整体过渡,而总有人会开先河。”
Avea和电装公司合作举措一出,先河已开。
填补市场空白
据悉,几乎每一辆新上路的自动驾驶汽车都会用电装公司(Denso)提供的部件,而FMCW激光雷达技术正中电装公司(Denso)下怀。除了两家他们的目标是大众市场外,Aeva和电装没有透露更多的合作细节,比如Aeva的技术对汽车制造商的最终成本是多少。
电装是全球第二大汽车供应商,电装公司的目标是消除交通事故、实现全民自由出行。为此,该公司正专注于开发改善道路安全的技术,如先进的驾驶辅助系统和自动驾驶系统;与公共和私人合作伙伴合作,促进交通事故的预防;并创新解决方案,帮助检测驾驶员的健康状况和测量驾驶技能。
电装公司(Denso)与丰田等汽车制造商密切合作,丰田拥有该公司近四分之一的股份。电装与丰田在激光雷达部署方面有着密切的合作,之前还投资了Sandia分拆出来的TriLumina公司,该公司专注于基于VCSEL的激光雷达技术。
Aeva方面则于去年宣布与德国汽车行业供应商ZF Friedrichshafen达成协议,将其激光雷达传感器投入生产,并在2019年拿下大众汽车集团大股东保时捷汽车控股公司的投资。
Aeva的首席执行官Soroush Salehian在接受路透社采访时表示:"实现高性能的激光雷达传感器还只是最低要求,以合理的成本实现高性能才是真正的难题。"

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