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AEye激光雷达性能报告出炉 表现优异! 有望打造业内标杆

激光雷达领导者AEye今天宣布,在由美国领先的独立自动车辆技术评估机构和顾问之一VSI Labs监测、验证和发布的性能规范测试中,AEye已经在所有主要指标上建立了新的激光雷达性能标准。

AEye的iDAR™采用主动传感技术,成本低。传统的传感系统是被动地收集数据。AEye的主动式激光雷达扫描整个场景,同时智能地聚焦于重要的内容,以便在复杂的场景中实现更安全、更智能、更快速的决策。

VSI实验室创始人兼总裁Phil Magney说:"测试带来了令人印象深刻的结果。我们监测了激光雷达的性能测试,并验证了在范围测试中,两辆车在1000多米处清晰可辨,可见,每辆车上都有几十个检测点。我们还能够验证AEye的iDAR系统每度可提供1600个点,并在全帧下提供大于200Hz的扫描率。虽然这些都是业界领先的性能指标,但我们也能够验证,当4Sight M传感器以任何角度放置在挡风玻璃后面时,并没有显著影响性能。这为包装和放置提供了新的可能性,这是我们以前从未见过的。"

测试结果:

分辨率:提供超高的分辨率,每平方度1,600个点,在200米处,辐射整个视场(FOV)的任何物体上。使车辆能够快速准确地识别和分类威胁,特别是小物体。捕获5倍于传统激光雷达的预分类属性,支持更快、更准确的感知和路径控制。

范围:在各种车辆上的距离超过1000米,同时保持10Hz的扫描速率(每秒10帧)--通过提供超过传统激光雷达4倍的距离和5倍的探测次数,AEye的系统在高速上提供了独特的停车和避让能力。

速度:扫描速率为10Hz至200Hz以上(每秒200帧),可实现全视场(FOV)--通过以传统激光雷达10X-20X的速度进行扫描,AEye的系统提供了扫描行人或车辆横向进入的独特能力,并提高了物体跟踪的准确性和一致性。

传感器集成灵活性:安装在包括挡风玻璃在内的第一表面后,性能下降不到10%。将传感器放置在挡风玻璃或格栅等第一表面后的能力,对性能影响最小,使OEM厂商在设计中实施传感器时具有完全的灵活性,而不会影响美观或改变车辆的空气动力学。

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