为什么华为、国产车们，死磕激光雷达，不搞特斯拉的摄像头方案？
众所周知,在自动驾驶技术上,目前有两种方案,一种是特斯拉坚持的摄像头方案,也就是视觉方向,特斯拉认为类似于人眼的仿生技术,才是未来。
另外一种则是激光雷达方案,目前华为,以及众多的国产车都采用这种方案,比如华为的问界M5、小鹏、蔚来等,都是在死磕激光雷达。
那么问题来了,为何华为、国产车们,要死磕激光雷达,不搞特斯拉坚持的摄像头方案呢?
许多网友表示,这是因为激光雷达比视觉方案更优秀,毕竟摄像头的话,在大雾、雨、雪、以及较暗的光线条件下,摄像头就“看不清”,“看不远”,所以会有影响。
而激光雷达则不一样,不管光线暗还是亮,都不会受影响,远比摄像头方案更好。
当然,究竟是摄像头方案更好,还是激光雷达更好,这个暂不好说,毕竟两种方案还没有到了某一种碾压另外一种的境界,现在也就是打打嘴炮,嘴上论输赢而已。
我认为之所以华为、国产车们不使用特斯拉的视觉方案,最根本的原因是在于视觉方案的话,特斯拉就是天花板,其它厂商如果采用这种方案,很可能一直追不上特斯拉,所以大家只有换条赛道,这样才有机会追上甚至超过特斯拉。
视觉方案的核心并不在摄像头,而在算法,特斯拉在算法方面,已经有好多年的积累,并且实力强劲,甚至还造出了全球排名靠前的超级计算机,都是为视觉算法服务的。国产厂商们,想短时间内在算法追上特斯拉,基本不太可能。
而激光雷达的核心在激光雷达,而不在算法,更重要的是,激光雷达目前有厂商提供成套的解决方案,硬件+算法全部有了,车企们只要装车就可用,这也符合大家的实力和实际需求,不需要研发太多。
所以这其实才是国产车们,死磕激光雷达的最大原因,因为不需要自己太多研发,自己就有现成的技术可用,一用就有噱头,且避开与特斯拉在同一赛道竞争,何乐而不为呢?
原文标题 : 为什么华为、国产车们，死磕激光雷达，不搞特斯拉的摄像头方案？
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