Luminar在全球多地拥有业务，包括美国、德国、瑞典、印度和中国。截至去年12月，该公司在全球范围内拥有近800名全职员工。

据报道，此次裁员预计会影响约140名员工和大部分合同工，且将立即生效。

Luminar此次裁员的原因，据悉主要是公司亏损扩大和加速转型的需求。财报显示，Luminar在2023年的入账金额为6970万美元，但净亏损高达5.713亿美元，相较于2022年的净亏损4.459亿美元，亏损额度进一步扩大。因此，公司决定通过裁员和转型来优化运营结构，降低运营成本。

昔日全球第一激光雷达公司，市值缩水已超过80%！公司创始人兼CEO表示，此次裁员重组的决定做得很艰难，但为了未来十年的成功，这一举措是很有必要的。

作为重组计划的一部分，Luminar还计划将产品制造外包给合作伙伴，以实现“轻资产”型业务模式。同时，为了进一步优化运营和减少全球业务占地面积，Luminar还寻求转租其部分工厂设施。

据预计，这一计划将在今年年底完成后，使公司的运营成本每年减少5000万至6500万美元。

不过，虽然遭遇了重大裁员的尴尬，Luminar却凭借“金主”特斯拉在国内外社交媒体上喜提了一波“热搜”：在其周二公布的最新季报中透露，特斯拉在2024年第一季度为Luminar带来了“超过10%”的收入！略高于200万美元！！

要知道，马斯克一直认为，依靠激光雷达来帮助自动驾驶汽车在世界各地导航是“徒劳无益的”。他在2019年特斯拉的“自动驾驶日”活动上更是表示，“傻子才用激光雷达。任何依赖激光雷达的人都注定要失败！”

Luminar报告称，其收入较2023年第四季度下降了5%，主要原因是“面向非汽车客户的传感器销售下降”。这一下降被“向特斯拉销售传感器所抵消”。与此同时，Luminar的收入也比去年同期增长了45%。

Luminar在宣布裁员20%的计划几天后发布了财报。在重组中，该公司将外包大部分激光雷达传感器的生产，以扩大业务规模。

无论如何，特斯拉大量购买了Luminar的激光雷达传感器这一消息已成事实。这一结果证明了特斯拉在自动驾驶技术上的战略选择，同时也展示了Luminar在激光雷达技术领域的领先地位。

有人发现，特斯拉在一些测试车上使用了激光雷达和其他传感器，据报道，特斯拉早在2021年就与Luminar公司建立了合作关系——2021年，一辆特斯拉Y型汽车在佛罗里达州被拍到安装了Luminar制造的车顶激光雷达传感器。

此前，双方交易的细节从未披露过。而此番Luminar之所以在其收益报告中列出特斯拉，主要是因为按照美国证券交易委员会的历史指引，该上市公司需要列出占收入10%或以上的客户。

另外值得注意的是，特斯拉预计将于8月8日发布一款自动驾驶出租车，预计其对于自动驾驶技术的投入和应用将进一步加大。

对于Luminar来说，与特斯拉的合作，将有助于其在自动驾驶技术领域保持领先地位，并为其未来的发展奠定坚实的基础。