JK激光器在航空行业的典型应用汇总

2012-07-13 05:17

　　1、覆层维修

　　涡轮发动机提供非常可靠的动力，可用作航空发动机和动力源。高温操作和吸入的磨损性的颗粒会慢慢的磨损发动机里面的部件，因而一段时间后就需要进行维修。这些部件固有的完整性和高质量，即使是在磨损状况下，如果正确操作，也能进行维修。

　　这些部件是由合金制成的，包括铬镍铁合金，耐盐酸镍基合金，MARM和Haynes。磨损的材料必须用同样的合金代替，或者用已经验证的兼容的合金代替。因为这些合金价格贵，难加工，覆层的位置要受控，要使最后成型时的磨削量最小，这些都大大减少了维修成本，是仅次于维修质量的重要因素。一个金属沉积和激光功率都受控的激光系统，再加上精确的运动控制，可以满足维修的需求检查损害部件，受到磨损的覆层部分被切割或磨削直到露出完整的母材。视觉系统或接触式探头能决定需要的维修的表面轮廓，形成零件磨削前的形状。送丝或者送粉装置将需要熔覆的金属送达零件表面，用一定功率的激光使其熔化并在表面沉积。这一过程使加入的表面金属与基体形成了紧密的金相结合。每层新的金属镀膜都应该安置在恰当位置，具有可预测，可控制的截面。

图1 覆层维修

　　熔覆操作之间的检查可用于优化和纠正加工过程。激光功率模拟控制是集成到系统的一部分，用于补偿在很复杂的拐角时运动速度的改变，或者用于需要额外覆层宽度或深度的地方。

　　光纤传输连续激光器和超级YAG 激光器主要用于这些系统。光纤传输使系统易于集成。焦点处脉冲能量密度的平顶分布，和一致的焦点大小，使激光产生一致的熔化区域。YAG激光器的波长可以在金属中更好的吸收，有助于更有效的加工。