汽车稳定增长令国内外钢企纷纷转战激光拼焊市场

2013-08-12 00:04

　　5、宝钢激光拼焊机组达国际水平

　　日前，由中科院沈阳自动化所与宝钢国际合作开发的首套国产激光拼焊机组，累计拼焊量逾65000片，达到国际同类机组水平，这标志着国产激光拼焊技术和装备水平得到进一步提升。

　　激光拼焊采用激光能源，可将不同材质、厚度、涂层的材料拼合、焊接成一块整体板材，广泛应用在汽车制造产业。由于制造工艺复杂，长期以来，国内的激光拼焊机组均从国外厂家进口，其售价高、购买周期长、维修维护困难且成本居高不下。

　　2009年，中科院沈阳自动化所借鉴国外先进技术，着手开发国产激光拼焊机，并与宝钢组成联合开发团队，试验性地建设了一条年设计拼焊量为50万片的国产激光拼焊机组。经过改善，国产机组从每天单一零件数百片的加工量，上升到上千片，且不断增加，同时自动化性能大幅提升。到今年，预计国产机组年产量可达到70万片以上，远超设计指标。

　　与进口机组相比，国产机组价格仅为其一半，且善于小件加工，产品切换操作方便。其成功应用，打破了国外厂家的价格、技术垄断，增强了国内业界在市场上的竞争力。双方开发人员表示，今后将在稳定性、适用性上加强研发，提升国产机组的市场占有率。

　　近日，宝钢与三菱重工签订了湛江钢铁2030冷轧轧机设备合同，双方表示要加强合作，携手共进，将湛江钢铁2030冷轧机组工程打造成国际一流精品工程。

　　在签约仪式上，宝钢集团有限公司副总经理、湛江钢铁董事长、湛江钢铁工程总指挥赵周礼表示，希望双方工作团队精诚合作，携手并肩，将湛江钢铁2030冷轧机组工程打造成精品工程、百年工程。三菱重工方面表示，未来双方还将在设备维护、维修方面开展合作。

　　湛江钢铁2030冷轧轧机是湛江钢铁主体工程之一，主要生产高档汽车板和家电板等，包括热轧低碳钢、超低碳钢(IF钢)及高强钢等，年设计产能为220万吨。三菱重工主要承担湛江钢铁冷轧轧机机械、退火炉及激光焊机等机电设备。

　　结语：

　　汽车不同的部位对钢板的强度、韧度、宽度、厚度都有着不同的要求。激光拼焊板有着许多独特的优势，汽车制造商用这种拼焊板冲压成特定的零件装配汽车，不仅破解了传统焊接工艺容易开裂的弱点，而且可以促进新料料的大量运用。随着汽车市场的稳步提升，各钢企都计划利用自身优势转型激光拼焊业务，势必抢占国内拼焊市场较大的份额。

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