激光雷达成本过高将引发业内技术研发竞赛

2017-10-04 01:46

Innoviz Technologies公司的首席执行官Omer Keilaf指出，许多车企希望只花100美元的价钱，就能使激光雷达的性能翻10倍，且尺寸更小，性能更为可靠。然而，该项技术在业内尚处于一个真空状态，这一目标的达成远没有车企想的那么简单。

为弥补差距，固体激光雷达系统制造商展开了技术大战，在移除光学机理（optical mechanisms）相关的活动部件后，其缩减了该传感器的尺寸。若未来能实现量产，就能大幅降低生产成本。

成本居高引发激光雷达研发大战

目前，法雷奥、Velodyne、优步、Waymo、LeddarTech、Innoviz与Quanergy都在设法降低这类传感器的成本。

固态激光雷达的视野通常会受限，只有120度，而早前安装于车顶的激光雷达的视野为360度全景。为产生全方位的视野，通常需要配置6个固态激光雷达传感器。

大多数从事激光雷达设计的研究人员认为，他们能进一步降低制造成本。现代Ioniq自动驾车测试车辆进行了演示，公司将这类传感器安装在保险杠和车辆的顶柱内，外观就变得不那么扎眼了。

Luminar Technologies公司致力于提升激光雷达的有效测距，力求将测距增至200米。如今，顶级传感器的测距为120米。Luminar的首席执行官Austin Russell指出，他们采用多个灵敏接收器（sensitive receivers）及更为强大的光输出（light outputs），实现了延长测距的目的，而且不会使人眼受到伤害。

激光雷达成本过高引发业内技术研发竞赛