侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

不管华为,马斯克要一条路走到黑

众所周知,随着华为入局智能汽车领域,激光雷达技术也成为了智能汽车领域最为火热的话题之一。

因为很多人认为激光雷达是自动驾驶的利器,但激光雷达很贵,阻碍了激光雷达的应用,然后华为表示,要将激光雷达的成本降到100美元以下。

而华为与极狐合作,发布第一台华为自动驾驶汽车阿尔法S时,我们就看到这台车采用了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。

不过,与华为不同,智能汽车领域的大佬特斯拉,一直对激光雷达嗤之以鼻,觉得不仅仅是成本的问题,而是没有必要,马斯克甚至说,只有傻子才用激光雷达。

当然,很多人表示,这是因为激光雷达太贵了,1000多美元一颗,用3颗,成本就要增加好几万,特斯拉舍不得用,如果成本降下来,特斯拉就会用。

但事实证明,这种想法或许是错的,特斯拉最近表示,从5月份开始,北美市场的Model 3和Model Y将不再配备雷达传感器,不仅仅是激光雷达不用,特斯拉连车前方的毫米波雷达都要取消。

这也意味着在自动驾驶技术上,特斯拉只使用摄像头来进行信息采集,采用“纯视觉”方案,完全放弃所有雷达系统。

当然,目前其它车型,以及海外市场暂时还不会改动,但至少这已经代表了特斯拉的态度。

特斯拉为何这么干?业内人士表示,特斯拉一直认为汽车的自动驾驶,其实就是模拟人的驾驶,人眼就是靠视觉的,所以基于纯视觉技术的自动驾驶,才是最接近人类操作的。

视觉方案达到极致时,利用不同焦段的摄像头,一样可以实现激光雷达的所有功能,完全可以取代激光雷达。

而激光雷达,虽然监测的距离更长,精度更高,响应速度更灵敏,对物体大小、移动速度的计算都有着非常优异的表现,但也容易存在误判,因为它无法识别物体类别,这一点是逊色于视觉方案的。

那么也有人说了,为何不将激光雷达、视觉方案结合起来呢?但事实上在目前的技术条件之下,两者结合可能更复杂,所以目前基本上分成了视觉派,与激光雷达派。

当然,未来究竟会怎么样,谁也不清楚,各有各的坚持,各有各的考虑,接下来就看最后是华为打特斯拉的脸,还是特斯打华为的脸,只有留待时间来证明了。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号