二、国内拼焊技术发展

　　中国的激光拼焊板技术应用现在刚刚起步。2002年10月25日，中国第一条激光拼焊板专业化商业生产线正式投入运行，作为全球最大拼焊板制造供应商的德国蒂森克虏伯集团拼焊板有限公司在海外的第八家公司（在亚洲的第一家），武汉蒂森克虏伯中人激光拼焊有限公司引进蒂森克虏伯公司生产的8kWCO2直线连续激光焊接生产线(Linearlaserweldinglines)，并采用蒂森克虏伯拼焊板公司的全套专有技术和质量控制体系进行生产和工艺开发，该线最小工件间距为50mm，焊接速度可达10m/min，年生产能力可达20，000吨（一条线）。公司目前已为国内各大汽车生产企业提供配套服务。激光拼焊板不再依赖进口，给中国汽车制造2mm工程带来直接的好处，使完美的车身制造质量成为可能，将大大促进中国汽车零部件制造水平的提高。

　　近日，以华工激光法利莱为主体承担的重大科技项目“武钢中试工厂二期工厂激光拼焊机组”顺利通过了武钢研究院组织的验收。武钢研究院副院长曾武、副总工王玉涛，武钢研究院应用所所长李立军、武钢中试工厂厂长王建民、华中科技大学胡伦骥、刘建华等专家、华工激光法利莱总经理李斌等领导、专家组成的验收专家组，对该项目的实施和技术科研成果的取得给予了高度评价。会上，验收专家组成员经过热烈讨论，一致同意此项目成果的验收获得圆满通过。

　　该设备是武钢研究院与华工激光法利莱合作开发的激光焊接工艺平台，此工艺平台配备世界最先进的5000W光纤激光器，一方面能够完成全自动汽车拼焊板激光焊接，另一方面能够对厚板进行激光复合焊、激光填丝焊等多种焊接工艺研究。采用激光拼焊后，汽车车身零件数量约减少25%，车身减重20%以上。数据显示，为汽车“减肥”20%，可减少油耗15%左右。据了解，武钢将在全国建20条激光拼焊生产线，达产后可实现年产值百亿元。

　　汽车板激光拼焊工位配备一台Motoman的机器人，能够实现全自动的直线焊接与曲线焊接。直线焊缝具有上下跟随碾压功能能够实现精料焊接和毛料的激光切焊工艺，能够保证对外来精确料（即冲压成型和落料系统生产的定尺板料）完成自动料垛拾取，放置预定位置，定位压紧，高质量的焊接和下料等工序。该设备还具有焊缝跟踪与焊后质量检测功能。

　　三、激光拼焊生产线规划设计及应用

　        激光拼焊产品是随着国际汽车工业的迅速发展、减轻汽车重量、降低油耗，生产更加环保、安全的汽车环境及时代要求而出现的一类新型焊接产品。很多复杂汽车零部件都要求焊接成形，尤其汽车车身的拼焊，更具有优势。但同时焊接产品的尺寸精度要求也非常高。激光拼焊生产线的规划与设计直接影响产品质量、生产效率和整个生产系统的效益。激光拼焊生产线的规划是对激光拼焊产品生产过程中各生产要素，包括人力、资源、装备和信息等进行整体的、全面的、有效的分析和优化，使其能够形成高质量、低成本和高效率的综合技术系统。集成了计算机模拟及仿真技术、最优化技术、管理技术的激光拼焊生产线规划和设计方法将成为焊接制造业向新型工业化转变的关键技术和研究重点。