神舟十号上用到的激光光学技术盘点

2013-06-13 09:04

　　由中科院上海天文台激光组研制的激光雷达近场和远场合作目标，安装在天宫一号目标飞行器上，用于反射激光雷达入射光信号，配合运输飞船激光雷达完成对两飞行器之间相对运动精确的测量。

　　由中科院光电技术研究所研制的激光雷达系统，在首次载人空间交会对接中担负了为天宫和神九提供相对位置信息和双方运动状态数据的重任。依靠它，神舟九号成为一条“智能飞船”，精确地发现天宫一号，并自我引导完成两个飞行器精准的“太空拥吻”。在此次任务中，激光雷达系统将继续承担此项重任。

　　从“东方红一号”到“风云”、“资源”等系列卫星，再到“神舟”飞船，我国航天器的“有机外衣”都出自中科院上海有机化学研究所。这种银灰色的飞船“衣料”，由高分子黏接剂加无机填料制成。有着耐热、抗辐射、调节温度的多种功能，确保了船体和宇航员的安全。

　　舷窗是神舟飞船了解外面世界的“眼睛”，其制作材料必须明亮透彻，同时必须能“忍受”返回舱穿越大气层时剧烈摩擦所产生的摄氏千度的高温。由中科院上海硅酸盐研究所研制的多层结构舷窗材料是一种特殊的玻璃，牢固程度远远大于飞机。为避免舷窗玻璃被太空的高能粒子“打花”，舷窗表面涂上了防污染涂层，确保“眼睛”始终明亮如一。

　　中科院上海技术物理研究所、长春应用化学研究所、金属研究所、测量与地球物理研究所等单位，还分别承担了交会对接照明灯、空间医学特殊材料、环控生保系统气瓶、对接定位软件等研制任务。

　　据悉，神舟十号、天宫一号载人交会对接任务完成后，中科院将继续利用天宫一号有效载荷高光谱成像仪开展地球环境监测、组织相关单位开展高光谱数据的应用研究，继续开展相关空间科学实验及空间环境探测实验。

　　2、激光检测、激光焊接技术为“神十”提供"金牌动力"

　　从1999年发射神舟一号开始，位于西安航天产业基地的航天科技集团六院，一直承担着提供动力的任务，圆满完成了包括神舟十号飞船在内的全部十艘神舟飞船和天宫一号目标飞行器的飞行发射任务，被誉为“金牌动力”。

　　来自陕西的动力，不仅圆了中国人的航天梦，也保证了中国人将在浩瀚的太空中飞得更快，飞得更稳。

　　发动机研制周期缩短 “神十”飞的更快

　　据资料显示，从1980年到1989年的十年时间，我国运载火箭总共只发射了12次，平均每年仅为1.2次；而2012年一年的时间就发射了19次，与八十年代比同比增加了近20倍，每一发运载火箭的研制周期，也平均缩短了近20倍，2013年更是如此。在如此高密度发射的状态下，“神十” 发动机的研制时间更显的紧迫了。六院根据实际情况，选取紧迫需要和关键点，订立工艺振兴课题，转化方式，优化流程，更新手段，研究探索，使工作效率得到了成倍的提高。