分析丨博世悬崖勒马,激光雷达是一步错棋?
前言: 百年汽车工业大变局,新事物层出不穷,过去无往不利的巨头们也遇上了难搞的课题,无奈转向。 巨头博世放弃研发激光雷达,或许只是产业发展的一个信号:智能汽车供应链进入洗牌期,分久必合,行业分工重新明确
禾赛集团第二季度业绩良好,分析师称全年指引却令人失望
作 者 | Michele Pagliaro 译 者丨杨佩奇 了解更多金融信息 | BT财经数据通 作者系长线投资者、世界500强公司知名分析师
智能驾驶不用激光雷达,行不行?
作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 如果没有激光雷达,L2+又能做到什么程度? 2023年的自动驾驶领域,特别是处于“落地元年”的城市NOA方面,实际上已经成为“BEV+Transformer”算法的天下
二季度业绩向好、行业价格战打响,禾赛的优势能持续吗?
文/周雄飞?上市半年的禾赛科技,交出了今年的第二张“成绩单”。本周,禾赛科技发布了2023年第二季度业绩,根据财报,当季禾赛实现营收为4.4亿元(折合约为6070万美元),相较于去年同期增长了108.5%;当季其净亏损为7440万元,环比有所收窄
图达通获「纳斯达克上市备案通知书」:或成第三家冲刺IPO的国内激光雷达企业
核心产品已搭载于蔚来ET7、ES7及ET5车型上规模化进入市场。 本文为IPO早知道原创 作者|Stone Jin 微信公众号|ipozaozhidao 据IPO早
2023年车载超声波雷达行业研究报告
第一章 行业概况 车载超声波雷达,通常在英文中被称为“Automotive Ultrasonic Radar”或“Automotive Ultrasonic Sensor”,是一种使用超声波来检测车辆周围物体的距离的传感器
上市并非终局,速腾聚创通关的关键筹码
本文系深潜atom第677篇原创作品 虽然特斯拉CEO对于激光雷达仍然嗤之以鼻,甚至用上了“傻子才用激光雷达”这样的话语,但是,国内的新能源主机厂在过去的2022年像发了疯一样,都不约而同地推出搭载激光雷达的新车型
速腾聚创IPO:增加刚需性、提升附加值,激光雷达下阶段的竞争主题?
长江后浪推前浪,这句话放在激光雷达行业最适合不过了。 作为激光雷达的发明者,六年前占据全球激光雷达市场约70%份额的Velodyne,如今已经退出舞台。全球首个车规级激光雷达量产企业Ibeo也在去年启动破产程序
IPO前大股东菜鸟两次转让股份,速腾聚创从资本宠儿变“弃子”?
出品 | 子弹财经 作者 | 王亚静 编辑 | 蛋总 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 继年初禾赛科技登陆美国纳斯达克以后,又一家国产激光雷达企业冲刺资本市场。 6月30日,速腾聚创向港交所递交招股书,摩根大通、华兴资本为联席保荐人
IPO观察丨“流血”前行道路上,“速腾聚创们”要如何自证价值?
长江后浪推前浪,这句话放在激光雷达行业最适合不过了。 作为激光雷达的发明者,六年前占据全球激光雷达市场约70%份额的Velodyne,如今已经退出舞台。全球首个车规级激光雷达量产企业Ibeo也在去年启动破产程序
暴涨2倍,可以放弃幻想了
这是新能源大爆炸的第688篇原创文章,文章仅记录《新能源大爆炸》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 失之东隅,收之桑榆,鬼知道啥时候就踩上了狗屎~运呢。 01&
海创光电产能充足,收现比低位,客户集中且毛利率下滑
文:权衡财经iqhcj研究员 王心怡 编:许辉 福建海创光电技术股份有限公司(简称:海创光电)拟冲科上市,保荐机构为兴业证券。本次发行新股2,283.28万股,占本次发行后股份总数的比例为25
大模型下,自动驾驶企业开始取经特斯拉
两年前,一些企业和特斯拉在自动驾驶的不同技术路线上较劲,现在他们纷纷走上了特斯拉的道路。同时,一种全新的感知范式——BEV+Transformer,已经从特斯拉迅速扩延到更多自动驾驶企业的蓝图规划中
中国卡美国脖子的技术,清华院长却要求大举出口,实在匪夷所思
中国早前在《中国禁止出口限制出口技术目录》中,将稀土相关技术、光伏硅片制备技术等列入其中,这振奋了国人的信心,原来我们也有可以卡美国脖子的技术,然而清华大学一名院长却要求中国继续对外出口光伏技术,这是
【深度】激光器芯片产业发展趋势向好 行业成长前景广阔
现阶段,国内企业已经掌握2.5G及以下速率激光器芯片的核心技术。 激光器是能发射激光的装置,是激光设备的核心零部件。激光器芯片主要用于发射信号,将电信号转化为光信号。激光器芯片是光电子器件的重要
激光雷达是前路艰险还是如日方升?
近日,笔者与两位激光雷达业内人士围绕“激光雷达的发展前景”这一话题进行了交谈,出乎意料的是,这两位业内人士对行业未来发展的看法相差甚多。
【聚焦】4D毫米波雷达市场竞争不断加剧 但目前其尚未实现大规模应用
4D毫米波雷达在成本、测距、测速、测角精度、分辨率、静态检测等方面优势明显,正受到越来越多的市场关注。4D毫米波雷达又称为4D成像雷达,是新一代毫米波雷达,是在原有距离、方位、速度的基础上增加了高度维数据解析
“中国激光雷达第一股”背后:专利纠纷、毛利下滑,三年亏损超6亿
文 | 芳芳来源 | 新经济观察团随着自动驾驶赛道的选手日益精进,资本机构也纷纷将目光投向这一新兴产业。2月9日,中国自动驾驶汽车传感器技术开发商——禾赛科技正式赴美上市,通过IPO筹集资金1.9亿美元,登顶“中国激光雷达第一股”
一文梳理国产激光雷达:上市并非终局,前路依旧漫长
被视为激光雷达量产元年的2022年,我国乘用车搭载的激光雷达出货量约为16万颗。其中,禾赛科技、图达通和速腾聚创三家合计份额就占了96.9%。这与海外市场疲于破产和并购的同行,对比简直不要太鲜明。刚刚登陆纳斯达克的禾赛科技,从递交招股书到敲钟上市只用了短短23天
这个特斯拉看不上的领域,成了中国企业的“独角戏”
「傻瓜才用激光雷达。」至少从 2019 年开始,马斯克多次炮轰车载激光雷达方案,并将特斯拉带向纯视觉方案。去年 10 月,特斯拉官方宣布,所有为北美、欧洲、中东制造的 Model 3 和 Model
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