【深度】超窄线宽激光器应用领域广泛 我国市场国产化进程持续提速
超窄线宽激光器具有光束质量好、光谱纯度高、相位噪声低、相干长度长、谱线宽度窄等优点，在相干光通信、量子科学、光纤传感、激光雷达等领域广泛应用。 超窄线宽激光器，是通过高稳定光学谐振腔设计、精密频率控制
2026年1-2月激光雷达装机量“双口径”对比
芝能科技出品 2026年1-2月当月激光雷达市场，盖世汽车口径与NE研究院口径可以放到一起来对比着看。 两家统计方法与技术路径的差异使得市场份额数据上有些差异。 先看总量： ◎?盖世汽车：60.8万颗
隐藏激光雷达更美观？如何设计才能告别车顶突起？
芝能科技出品 激光雷达这东西，在中国对辅助驾驶的安全感是挂钩的。 车顶一个鼓包，或者前脸凸一块，不仅是让你安心，也让大家知道你这台车是有激光雷达的，可靠。 但是华为这套叫 Limera 的方案，外观已
禾赛2025年报：激光雷达正式告别“烧钱时代”
芝能科技出品 不管是汽车零部件还是硬科技行业，判断一个赛道是否真正成熟，标准是看龙头企业靠卖产品真正赚到钱的公司何时能站稳。 激光雷达随着辅助驾驶和自动驾驶浪潮涌现10年以后，一度被贴上“昂贵、低良率
UWB在汽车上的新用途：从“数字钥匙”到“安全雷达”
芝能智芯出品 2026年，汽车电子的技术出现了有趣的变化，UWB（超宽带）从最初的“数字钥匙”角色，跃升为未来智能汽车的核心感知技术。 前几年，它只是让手机靠近车门就能解锁，看起来酷，但本质上只是升级
都2026年了，还在争辩激光雷达美丑，有意义吗？
? 叁多工作室 ? 新能源汽车市场发展，催生了一大批“新”的零部件，激光雷达就是其中的佼佼者。作为智能驾驶系统的“安全配件 ”，激光雷达的必要性，被越来越多的消费者认可。 简单一句话，没有人会嫌弃自己
华为896线激光雷达，有什么不一样？
芝能智芯出品 华为居然为了一颗激光雷达开发布会。 3月4日的鸿蒙智行技术焕新发布会上，乾崑新一代双光路图像级896线激光雷达正式亮相。尊界S800和问界M9将首发搭载。目前全球量产车里，这应该是规格最
星间激光通信，谁是成长最快企业？
SpaceX申请部署百万颗卫星、欲建轨道AI数据中心网络，利用太阳能供电，并通过光学链路（激光）与现有星链网络连接，将计算结果路由至地面用户。 有分析认为，星间激光通信成为支撑低轨卫星星座快速组网与高
2025无人驾驶观察（3）：自动驾驶狂飙，从技术验证到商业量产，产业链开启财富盛宴！
引言 2025年，中国汽车产业就像坐上了超级火箭，迎来了一场惊天动地的大变革！ 新能源乘用车渗透率首次突破50%大关，这意味着啥？ 意味着市场从“政策拉着跑”彻底变成了“市场自己撒欢跑”！ 与此同时，
激光雷达平权之战，谁将被挤出牌桌？
导语?|?Lead 激光雷达下探到千元以下，激光雷达搭载的车型逐渐下探到20万级别以及华为和Momenta智驾供应商的长期占领，在行业技术趋于稳定、L3自动驾驶获得政策支持的大环境下，2026年智驾市
从被当三脚架，到激光雷达之王，禾赛一直在“反共识”| 供应链
? 叁多工作室 ? 从端到端，到VLA大模型，从各大车企自研智驾芯片、算法，到各大供应商智驾能力集体进化，整个汽车圈，似乎都在为智能驾驶的“成功”打配合。 而大家买车，也从来没有像今天这样，如此看重智
激光雷达的终局是拼芯片？
芝能智芯出品 在中国辅助驾驶渗透率不断提升，激光雷达的性能不断攀升并且价格不断下降，决定一家激光雷达供应商竞争力的是系统能力的深度整合。 激光雷达的终局竞争不在光学，也不在结构，而是在芯片。在这一点上
从汽车到机器人，激光雷达是主角吗？
芝能科技出品 激光雷达（LiDAR）完成了从实验室技术到汽车产业核心感知设备的跨越，随着机器人产业的加速崛起，激光雷达正迎来它的“赛道扩展”——从汽车赛道感知部件，转型为支撑机器人智能化的基础设施。
禾赛科技回港上市：激光雷达赛道的新风向
芝能科技出品 2025年9月16日，禾赛科技正式登陆香港交易所，成为首家实现“美股+港股”双重上市的激光雷达企业。 禾赛在港股上市以后，多了一个战略通道（美股有什么问题也有战略依托了），当然这家第三方
禾赛科技回港上市：激光雷达赛道的新风向
芝能科技出品 2025年9月16日，禾赛科技正式登陆香港交易所，成为首家实现“美股+港股”双重上市的激光雷达企业。 禾赛在港股上市以后，多了一个战略通道（美股有什么问题也有战略依托了），当然这家第三方
禾赛：特斯拉“弃子”？挡不住激光雷达的“华丽逆袭”
在禾赛前半部分《“4 倍” 禾赛：被特斯拉抛弃的激光雷达为何又 “有光” 了？》中，海豚君详细的复盘了禾赛市值爆发的原因，在激光雷达这个高成长的赛道里，禾赛持续通过芯片化+集成度提高的技术降本路径，使
禾赛赴港，三巨头或将齐聚，激光雷达大战进入白热化？
港股即将再迎一位“硬科技”主角？ 此前，中国证监会已发布关于Hesai Group（禾赛科技）境外发行上市的备案通知书，拟在香港交易所上市。8月31日，禾赛科技正式披露通过港交所聆讯后的资料集，这意味
L4自动驾驶是否必须依赖激光雷达，纯视觉是否足以胜任？
最近懂车帝的一场测试，在行业引起了非常大的讨论，作为以纯视觉为主的特斯拉，却凭借非常优秀的表现，获得了排名第一的成绩。这个排名也催生出了一个讨论，那就是实现L4是否必须依赖激光雷达，纯视觉是否就足以胜
2025年过半，激光雷达三强现状如何？
2025年上半年，激光雷达的应用市场暗流涌动。 年初，汽车行业“智驾平权”的口号尚在喧嚣，工信部随即发布公告严禁夸大L2+辅助驾驶宣传，安全的底线不容逾越。《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》明确
BC的蛋糕，帝尔激光能吃到多少?
BC概念第一股，或许并不是爱旭股份或者隆基绿能，而是BC卖铲人——帝尔激光。 光伏已经跌成狗。如果你仍然不死心，要问一些机构，光伏板块还有哪些投资机会，他们则会正告你：“如果你看好BC，那就去买帝尔激光；如果你看好隆基，不如去买帝尔激光
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